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今年一批交通重点项目将开工完工 构建泉州环湾交通大轮廓

泉州台商投资区海湾大道八仙段正在抓紧施工，预计本月底可完工。 （陈起拓 摄）

交通重点项目是城市经济、社会、文化发展的骨干支撑。记者从市重点办了解到，今年泉州市共有31个交通在建重点项目，总投资602亿元，年度计划投资111亿元。今年以来，累计完成投资47.68亿元，完成年度计划的42.6%。此外，城乡建设涉及城市道路重点项目23个，总投资802亿元，年度计划投资53亿元。

福厦客专、兴泉铁路泉州段、泉厦漳城市联盟路泉州段、泉州大桥及接线扩宽改造工程等一批铁路道路桥梁项目，斗尾作业区7#泊位、中化泉州乙烯及炼油改扩建项目配套码头等一批港口项目，以及泉州城东至北峰快速通道、南安武荣大桥、泉州台商投资区海湾大道等一批城市道路项目都将在今年取得新进展，逐步构建起泉州环湾交通大轮廓。

□记者 颜雅婷

铁路 兴泉铁路泉州段全线架梁铺轨

31个交通在建重点项目中，有2个铁路项目和20个公路项目。其中，兴泉铁路泉州段有望今年完成全线架梁铺轨。

兴泉铁路是条“跨省铁路”，其中泉州段148公里。该线路是客货兼顾的干线铁路，为国家一级铁路。项目建成后将成为泉州地区至江西的铁路货运最短捷径，可大大提升泉州港与江西、湖南、湖北的货物“水铁联运”效益，并提升海峡西岸经济区煤炭运输能力，构建海西经济区对外通道，完善区域铁路网布局。目前，项目正抢抓施工黄金期进行桥梁、涵洞等结构物施工，架梁铺轨同期施工，预计今年年底可完成全线铺轨，计划2022年建成通车。

作为首条跨海高铁，正在施工中的福厦客专全长277.42公里，北端衔接合（肥）福（州）高铁、向（塘）莆（田）铁路，南端衔接厦（门）深（圳）、龙（岩）厦（门）铁路，也是长三角经海峡西岸至珠三角地区高标准客运通道。通车后，福建东南沿海将迎来时速350公里的高速铁路，福州至厦门运行时间将缩至1小时以内，实现从厦门到北京一路“高铁进京”。当前，项目正按施工节点有序推进中，计划2022年建成通车。

公路 泉厦漳城市联盟路上半年建成通车

公路项目及城市道路项目方面，除了泉厦漳城市联盟路泉州段将于今年二季度建成通车外，还有多条交通要道将在今年开工建设。

备受关注的泉南国家高速公路永春互通至汤城枢纽段及厦沙国家高速公路德化至汤城枢纽段改扩建工程，将于今年下半年开工建设。按照改拓建方案，泉南国家高速公路永春互通至汤城枢纽段改扩建工程路线起自永春互通，经磻溪、岩峰、蓬壶，止于汤城枢纽互通，路线总长21.759公里。厦沙国家高速公路汤城枢纽至德化段改扩建工程起于现有厦沙高速公路苏坑镇，利用德化连接线路段展线至吾峰镇、蓬壶镇，并入泉南线三明往泉州方向主线，新建下行线总长11.776公里，改造上行线约6.5公里。项目完成后，将改善区域交通出行条件，并促进闽西南协同发展区交通基础设施互联互通和经济社会发展。

同样在今年开工建设的还有泉州大桥及接线扩宽改造工程，项目路线长度1.159公里，拟利用老路扩宽将接线道路宽度改造至37.10米、桥梁宽度38.76米的双向六车道。项目按二级公路标准建设，工期2年，拟于今年第四季度开工建设。

泉州自己的“环岛路”海湾大道也在抓紧建设中。海湾大道是台商投资区重点打造的特色旅游景观大道，沿线有半月湾、白沙湾、月亮湾、八仙过海项目、海丝艺术公园等滨海景观旅游资源，也有百崎湖、浮山湖、洛阳江入海口等天然湿地资源，被誉为直达最美海岸线的快速通道。项目起于后渚大桥东桥头，连接惠安山霞，全长约18公里，双向6车道，预计本月底八仙段可完成施工。

此外，石狮共富路（疏港通道）、泉州市二重环湾快速路（晋江段）新建工程等项目也在抓紧施工中。项目建成后，对完善区域交通路网结构，改善周边群众出行、繁荣港后经济等都具有重要意义。

港航 围头湾石井航道二期开工建设

港口航道方面，今年项目也不少，几个重量级泊位正在加快建设。其中，斗尾港区斗尾作业区7#泊位工程项目建设3万吨级液体化工泊位1个（结构靠5万吨级），设计年通过能力178万吨，并配套建设39万立方米石化仓储库。目前，该工程项目驳岸及陆域形成、栈桥、码头等三个单位工程已于4月底通过交工验收。

此外，泉州围头湾石井航道二期工程已完成招标工作。项目建设航道长约19.02公里，其中扩建围头湾10万吨级航道至大佰屿灯桩附近航段11.04公里，满足3万吨级船舶乘潮双线通航；扩建大佰屿灯桩附近至石井作业区在建16#泊位前方航段5.84公里，满足3万吨级船舶单线乘潮通航；扩建石井作业区在建16#泊位前方至石井二期5000吨级码头附近航段2.14公里，满足5000吨级杂货船全潮单线通航。

英媒：球员联合要求国际足联进行结构性改革

多名现役和退役足球运动员联合向承受压力的国际足联主席詹尼-因凡蒂诺发难，表示国际足联领导层“必须改变”。

曾效力于曼联、代表法国队出场的后卫米卡埃尔-西尔维斯特目前担任国际足联球员之声小组成员，他于周一在社媒发表声明，标题为“够了，真的够了！”

英格兰后卫露西-布рон泽、法国1998年世界杯冠军成员埃马纽埃尔-佩蒂，以及前英格兰门将乔纳森-戴维-詹姆斯等人都在社媒转发了这份声明。

此前，因凡蒂诺提出向私人投资者出售包括世界杯在内的赛事股份，引发争议。声明表示，球员“与全世界数百万球迷有着完全相同的担忧”。

声明批评了国际足联的运作方式，并写道：“在国际足联现任领导层的管理下，我们眼看着自己热爱的足球逐渐偏离核心价值。

“长期以来，重大决定都在没有征求球员意见、没有考虑球员立场的情况下作出，也完全没有顾及维系这项运动的球迷。”

欧足联主席切费林排除竞选国际足联主席的可能

有人要求因凡蒂诺远离青年赛事

声明继续写道：“改变是必要的。权力已经模糊了现任领导层的判断，使其无法区分自身利益与足球的最大利益。

“近期发生的一系列事件让沉默变得不再可能。”

声明还呼吁从“足球基层到顶层”的各方团结起来，支持国际足联进行“结构性改革”，让球员和球迷在足球管理方式上拥有“真正且直接的发言权”。

近几周，因凡蒂诺持续面临领导层面的压力，多个洲际足联因国际足联前进企业争议作出反弹。

欧足联威胁抵制所有国际足联赛事，欧足联主席亚历山大-切费林表示，他预计因凡蒂诺将辞职，否则明年3月的选举中将有人向其发起挑战。包括英格兰、威尔士和苏格兰足协在内的多个国家和地区足协已经撤回支持。

西尔维斯特的参与意味着，国际足联内部也出现了挑战声音。国际足联设立了一个由16人组成的球员之声小组，负责监督并向国际足联提供应对足球运动中种族主义问题的建议。

不过，因凡蒂诺也得到了前巴塞罗那前锋、喀麦隆足协主席萨穆埃尔-埃托奥的支持。埃托奥不认为国际足联主席“做错了什么”。

埃托奥周一接受美国有线电视新闻网采访时表示：“我仍然坚信，对于我们非洲人来说，这个计划本来可能带来非凡的影响。”

“这个计划本可以重新平衡足球世界的权力格局，确保我们的天赋不会消失，也不会最终代表其他国家参赛。

“因凡蒂诺改变了足球。他为那些此前没有机会参加最精彩赛事、也就是世界杯的国家提供了机会。他让实力较小的国家能够在这些赛事中占有一席之地。他帮助了我们的大陆，也帮助我们的足协更快发展，我们需要承认这一点。”

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